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自動駕駛車款 2021在全球首家!賓士Level 3自駕技術通過聯合國法規 - 數位時代的討論與評價

L3級自動駕駛系統的定義——「在某些條件下允許手離開方向盤」,難以劃分車廠與車主之間的安全責任。在無法律依托下,車廠不能貿然做技術升級與產品定義。

自動駕駛車款 2021在「智駕」與「自駕」的距離台灣法規慢半拍- DIGITIMES 智慧應用的討論與評價

一方面台灣道路非常多混合道路,二方面國人對交通號誌的守法程度也還不成熟 ... 由於Level 3是主動介入駕駛的行為,如果發生事故,就是車廠應負責任。

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